«Все это очень неприятно и тревожно»

Москва обещает адекватно ответить на решение Литвы ограничить грузовой транзит в Калининград. Ранее МИД страны заявил, что таким образом исполняет санкции ЕС. Россия в свою очередь требует немедленно восстановить статус-кво, называя это нарушением всех существующих норм и договоренностей. Политический обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Дризе считает, что подобные ситуации будут только множиться.

Очередной крупный скандал разгорается в отношениях Москвы и ЕС. Речь идет о решении «Литовских железных дорог» запретить транзит ряда грузов из большой России в Калининград. Имеются в виду товары, включенные в так называемые санкционные списки. Компания ссылается на документы Еврокомиссии: мол, мы ни при чем, просто подчиняемся определенным указаниям. МИД Литвы при этом заявил, что транзит в одностороннем порядке никто не ограничивал, и он продолжает действовать, исключение — санкционные грузы.

Незадолго до этого известный борец с западным влиянием и «пятой колонной», депутат от «Единой России» Евгений Федоров внес в Госдуму законопроект о том, чтобы фактически отменить признание Литвы как независимого государства.

Во-первых, Вильнюс, как известно, занимает крайне жесткую позицию по отношению к Российской Федерации. А во-вторых, в его руках калининградский транзит. И этот момент может действительно затруднить коммуникацию России и ее западного анклава. Причем не стоит забывать, что Литва — член НАТО. Понятно, чем чреват военный конфликт с ней.

Естественно, российская реакция последовала незамедлительно: в Калининградской области анонсированы большие военные учения. МИД РФ и Кремль потребовали незамедлительно восстановить статус-кво. Звучат грозные заявления, что, мол, теперь у нас развязаны руки. Впрочем, калининградский губернатор Антон Алиханов заявил, что ответные меры на слуху, но они все-таки экономического характера — без крайностей. Можно, например, закрыть литовский транзит через территорию России. Да и, собственно, от своего же решения они сами и пострадают, поскольку сокращается немалая статья доходов. К слову сказать, на литовском транзите мы тоже зарабатываем, и очень даже неплохо. Так что углубление кризиса является проблемой для обеих сторон.

Не будем давать прогноз, чем все это в итоге закончится. Здесь важно другое: дело в том, что этот скандал не единственный в череде того, что происходит в последнее время. За примерами далеко ходить не надо — вот история с газовыми турбинами Siemens, которые то ли сама Канада не отдает из ремонта, то ли Европейский союз не разрешает ей это сделать. В результате поставки газа в Старый Свет сократились на 40%, а цена на него растет. У них же как принято? Раз есть закон, значит, его нужно исполнять.

Да и у нас так: чиновник руководствуется инструкцией, а она гласит, что подсанкционные товары поставкам не подлежат — вот он и исполняет. Зачем ему должностью рисковать? Вроде технический момент, но рискует закончиться сами понимаете чем. Воздержимся от резких определений. Однако все это очень неприятно и тревожно.

Это обратная сторона санкций, которые вроде бы бьют не очень больно, но, как видно, имеют некое двойное дно, что весьма и весьма чувствительно. И, самое главное, это лишь начало пути.

Check Also

Ukraine Could Get Western Fighters, Pentagon Official Says—‘Down the Road’

The Pentagon announced its latest drawdown package for Ukraine on Aug. 8, valued at $1 …